其中一場戲出現過一部SINGER家庭衣車，雖然只是一件道具，都略略反映到SINGER衣車在美國當時的「身份和角色」。SINGER衣車是美國品牌，但講到電器，當然不少得日本貨。 「真善美」 (JANOME)及「兄弟牌」(BROTHER)都是有悠久歷史；生產衣車的日本公司。「真善美」家庭衣車在香港其實都有好耐歷史，不過日本人做生意不似美國人有策略、懂宣傳，所以當年知名度不及「勝家」衣車。但有一定捧場客，始終是日本貨嘛! 而「兄弟牌」(BROTHER)，在我兒童及青少年時期的印象裡，所見都是工業衣車多，我大姐姐當年那部放在家的工業衣車就是BROTHER。「祖奇」(JUKI)是另一流行的工業衣車牌子，不過印象中，BROTHER是較前期，JUKI是較後期。
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| 家姐是「真善美」(JANOME)衣車捧場客，家裡有平車和鈒骨車 |
(當年真的有很多屋邨居民，擁有工業衣車用作改衣、成衣加工、裁縫接單造衫等等，公屋很多是「商住兩用」。我初入行時，有一份工是要做加工收發，將裁片放入紅白藍袋，搭巴士送到公屋的“加工戶”，同樣地將成品帶回公司。最記得“加工戶”屋企有隻癲貓，每次送裁片，牠總是由腳爬向我身，好彩我習慣穿牛仔褲。跟牠玩，一定滿手傷痕，但每次偏要同牠玩，人貓都癲!!)
其實BROTHER 一直有出產家庭衣車。 現時該公司除了繼續出產工業衣車/器材，還有較多人認識的PRINTER (打印機)，而家庭衣車亦是主要產品，其種類繁多，甚至有電腦家庭衣車。
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家庭衣車市場無因為香港製衣業式微而倒退，相反，因為工廠倒閉或搬遷，想車衫補衫，都沒有工具可“借用”，加上香港人越住越細，家裡很難容納到工業衣車。多元化的家庭衣車種類及品牌，正切合市場需要。
糧食產品價格不斷上升，反觀電器價格相比以前就平得多了。 以一般功能平車而言，二、三十年前，一部「勝家」衣車要二千多元，現在也是二千多元，其他品牌價錢也是相約。現時家庭衣車種類繁多，功能亦很多樣化，鈒骨(Serge / Overlock、開鈕門 (Buttonhole)、車人字線 (Zig-zag stitch)、車花 (Embroidery) 樣樣皆有。(車花機甚至有Disney 圖案花樣) 。只要換少兩部手機，已經可以擁有一所都頗完整的“製衣工場”。
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| 一部「勝家」衣車(平車)，只須HK$2098，比二十年前還要平 (攝於今年11月- 佐敦裕華國貨電器部) |
家庭衣車始終不是生活必需品，花二千多元購買對某些人仍然是很奢侈，好彩市場仲有其他選擇。千元以下的衣車有時可以在億世家、快圖美、一些書局 (如油麻地中南)、或一些推銷攤檔找到，當然不是那些大牌子。想要大牌子? 都有選擇 : 二手家庭衣車。隨著製衣工廠遷移，衣車維修師傅 (通常叫「較車師傅」)需求減少，部份轉做家庭衣車維修，令市場有較多二手衣車可選擇，找師傅維修家庭衣車亦較易。
「較車師傅」由工廠轉戰到維修家庭衣車是有點 “逼不得已”，但時勢造就了另一件事發生，不表示不能另創一片天。製衣紡織在香港從來不是「手作仔」，今年香港理工大學的「紡織及製衣學系」有接近800名學生畢業 (包括博士、碩士、學士、高級文憑證書，本地、內地及海外學生)，如果說他們所擁有的只是一門「手作仔」知識，我想他們分分鐘會“圍堵”校園抗議。
製衣業從來無離開過香港，只是以另一方式生存。期望香港會成為創新/發展中心，奇怪在同時又容許......
*時裝設計師 (Fashion Designer)可以“唔識車縫結構 (Sewing construction)”，雖然這會影響到成衣外觀和品質 ;
*採購 (Merchandiser)可以 “唔了解車縫結構”，雖然這關係到造工成本和生產時間 ;
*技術員 (Technician) 可以“唔熟悉車縫結構”，雖然這是他們的「專業」。
無論是家庭造衫還是工業生產，如果完成效果是一樣，基本上車縫駁位的結構會大致相同。兩者分別只在於 : 用家庭衣車，可能要4個步驟才可完成某種縫骨做法；而工業生產，可以加輔助器材或一部特種機器, 在1個步驟已經完成。當過程由複雜變為簡單，在學習或者在理解上其實相對容易。
一群人支撐住一個行業，這群人應該調節想法去適應行業及社會改變。工廠是學習技術及生產技術人員首選，但都可以退而改為用家庭衣車推廣學習。 二十年前，做製衣工廠是“夕陽工業”因為價錢不達標，二十年後，做時裝設計開發都可成為“夕陽行業”因為技術不達標。由優越感到挫敗感，再而感到無奈，就算未到不可收拾的地步，但香港只剩金融零售及政府工，你生存到嗎?
新聞故事 (頭條日報)
轉售家用衣車 延行業餘暉 衣車叔叔密密縫
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