曾經在某公司與一個平面設計師工作，她是中國人，由美國返港。她對翻版軟件沒有壞印象，反而覺得這類「平價軟件」可以幫到人。真的，幾千元一套繪圖軟件不是人人可以負擔，尤其是到公司邊學邊做已成為過去。如果對該軟件無較為熟練的操作技巧，很難有公司聘請。現時做時裝平面／圖案設計多數用Adobe 的Illustrator，以前又要識 FreeHand（FreeHand在2005年已收歸Adobe旗下），又要識Corel Draw，不同公司用不同軟件，要買齊所有正版軟件去學，再去求職，費用都頗大。
我不是鼓勵人用翻版軟件，只是「知識」以平宜方式傳遞，是可以改善很多社會問題。「知識」未必可以使人由貧變富，因為職場「規則」不是以知識為先，但相信知識改變命運是真道理，當人懂得「自強」，識得「自愛」，即使不有錢，生活都不會 "一塌糊塗"，對政府依賴相對就自然少了。有「自知」就可以早點為自己找到合適的人生路，早點為將來籌謀及改善生活質素。一兩個天才出現在昂貴精英教育，就以為制度成功，但事實上被制度埋沒的可能比找到的多。
以前大製衣廠會聘請一個職位叫「養成工」(我入行的年代已經沒有此職位，我是聽家姐所說)，算是大雜工，但同時有機會學車衫，最終可以成為車位。在當時來說，叫做有門手藝"揾食"，亦是大廠培養車位的方法。我學車衫是在荔景製衣業訓練局，當年所報的紙樣課程，當中包含7個星期全日制學車衣；7個星期全日制學裁床，不用學費並同時有$10津貼1日。現時學車衣，想有薪酬、有津貼當然是"妙想天開"。相信九龍灣製衣業訓練局仍然有「收學費」的車縫課程，不過開班數量可能不太多，可以上網找找。而坊間都有一些車縫班，不過多數以Workshop形式教授(即是以一日或數小時為一個課程，學員會在課程時間內完成作品，並可將作品帶回家。複雜些的作品(如:背囊)課程時間可能會多過一日)。這些課程學費由數百至過千元都有，課程時間頗有限，學的很多時是基本功，或只針對一個作品。即使不介意交學費，想進一步學習車縫，在香港都未必找到合適課程。
小時候我已經有一種有趣想法，我認真地覺得「路面揸車」和「踩衣車」很相似。衣車踏板就好像汽車油門，大家都是控制速度，手腳並用同時要互相配合。師傅不會永遠在身邊（考到車牌，當然不會再有師傅），遇到問題要獨自面對。期望駕駛汽車自由自在到處去，就好像喜歡車縫的人，期望利用衣車做出不同作品一樣。揸車到新地方，可能要面對狹窄的路面，急促又陡斜的彎角，駕駛者不能棄車一走了之，只能在分析形勢後，用已有的經驗和技巧去解決問題，結果當然有愉快(成功「逃脫」)和不愉快(車身變「花面貓」)，但經驗就是這樣累積得來。
各式各樣的衫、褲、布袋圍繞在身邊，如果已經學會基本車縫技巧，進一步的教材其實可以在周圍順手拈來。只要懂得拆解縫骨，再用已有的經驗和技巧嘗試去車和組合，技巧自然會提升，過程當然要點時間和花點心思。現在就嘗試拆解一件簡單的舊T恤，看看會不會有所啟發。
 |
| 1）拆解領口做法 |
 |
| 2）拆解袖口做法 |
 |
| 3）拆解衫腳做法 |
2016年聖誕過後，最不開心是聽到George Michael在聖誕日離世，只有53歲。Wham! (George
Michael初出道時的二人組合名稱)最紅的80年代，我是中學生，我想每一代的年輕人都喜愛流行文化。擁有幾多理性知識，有時都壓不過感性，
但正因為有這樣感性的人，至有 “Jesus to a child”這樣動人的歌。
沒有留言:
發佈留言